Dernières mises à jour des plans de secteur RATP

[Cre-942]

Etrange, Peut être une numérotation des traverses ? Mais la traverse de Brancion Commerce ne passe pas par Porte de Vanves . Il y aussi une erreur à Porte de Champeret, le n'y passera plus. A noter que le PC gardera la couleur du

Le PC sera en bleu azur

[ligne 133]

La ligne 133 fait son terminus dans la nouvelle gare routière de la Gare du Bourget situé Rue du Chevalier de la Barre à partir d'aujourd'hui.

[SFT]

nouveau plan secteur 9 et plan secteur 7 : 11-2018

https://www.ratp.fr/sites/default/files ... 027500.pdf



https://www.ratp.fr/sites/default/files ... cteur7.pdf

[SFT]

Bonsoir,

Selon le service Client Twitter de la RATP, les plans de secteurs papier ne seront plus réédités. Ils seront uniquement disponibles sur le site de la Régie, de façon numérique.

Est-ce vraiment avéré ? En tout cas, leur dernière édition remonte à février 2016 pour le plan 5 et janvier pour le reste.

[Christobal]

Vive l'information voyageurs !

Paris va faire aussi pire que Keolis à Dijon, Brest...

[OP52]

La fin d'une époque...

[Dembele]

Selon le service Client Twitter de la RATP, les plans de secteurs papier ne seront plus réédités. Ils seront uniquement disponibles sur le site de la Régie, de façon numérique.

Est-ce vraiment avéré ? En tout cas, leur dernière édition remonte à février 2016 pour le plan 5 et janvier pour le reste.

Pour qu'il y ait pas d’ambiguïté, les plans de secteur continueront d'être édités par le transporteur majoritaire de la zone géographique.
En ce qui concerne la Régie, dans le cadre de sa transformation digitale la version papier est abandonnée (sauf restructuration).

[SFT]

Les fiches horaires papier avaient déjà disparu il y a quelques années. Maintenant, c'est au tour des plans de secteur.

La RATP abandonne très progressivement le papier mais des dépliants sont toujours disponibles dans les bus lors de rares occasions. Ces dépliants ne sont que rarement sur le site.

[Bounonne]

Vu les facilités d'accès à internet, la notion importante d'écologie et le gachis que représente la mauvaise ou non distribution des plans avant une nouvelle réédition, la position de la RATP est compréhensible.

[SFT]

Je crois qu'il y a aussi une volonté d'adaptation de l'offre à la demande : en effet le plan de Paris numéro 1 a été réédité il y a deux mois en papier. Ce plan correspond à une réelle demande tant par les touristes que par les clients réguliers. Les plans de secteur, quant à eux, ne sont pas très demandés dans les guichets : il en reste toujours beaucoup, actuellement, 3 ans après la fin des éditions. À moins qu'ils n'en réimpriment continuellement, c'est peut-être juste que l'édition n'a pas changé